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【迪世亞重車】   KAWASAKI NINJA ZX-10R KAWASAKI 台北大千(迪世亞)2016 ZX10R(abs)
販賣價格 電洽
刊登日期：2016-02-17
出廠年份 行駛里程 顏色 排氣量 車輛style 牌照狀態 所在地
2016 年 不明 綠色系 1000 CC 正紅牌 台北市 大同區

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大千 國際開發有限公司

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在渾然忘我的激烈競賽中，騎士最需要的就是可以放膽一搏的機會；能更無顧慮的催動油門、煞車、以及翻轉車輛，便能達到更快的圈速！全新 Ninja ZX-10R 的開發緊扣這些目標，因此我們看到了大幅度輕量化、搭載賽車等級 S-KTRC (Sport-Kawasaki TRaction Control) 循跡系統、全新懸吊、以及適應車手需求的人體工學設定呈現在此款新銳跑車上。
換言之，Ninja ZX-10R 的設計思維從過去的「車→騎士」大幅轉向為「騎士→車」。儘管如此，充滿強烈個性的車系特色依然非常鮮明，前衛剛強的車身線條搭配著從裡到外的細節進化展現出前所未有的高張戰鬥能量，更同時激勵騎士的技術與膽氣！

從競賽中研發的頂尖OHLINS電子防甩頭
與傳統的機械式防甩頭相比較，最新的電子式防甩頭提供了更智慧的自我調整機制，從ECU讀取車速、加速、減速的狀況來做精密快速的動態微調，省去了騎士事先設定的手續也增進對應路況的能力。
兼顧性能、安全與節能的動力可調模式－
Kawasaki為了擴展競技車種的實用性，更於此代Ninja ZX-10R裝設動力可調模式來造就更大的使用空間且提昇了安全性與節能效率，具備三種模式（Low、Middle、Full）可選擇，其中「Middle」更可根據油門開度進行智慧型調整。
媲美賽車等級的先進S-KTRC循跡系統－
從頂尖賽事的技術經驗所開發的S-KTRC(Sport-Kawasaki TRaction Control)循跡系統，以更快的運算速度（周期為5毫秒）與更綿密精確的做動來抑制不正常的打滑現象，提供3種模式可有效對應不同的路面型態。
內在大幅進化的超高性能4缸引擎－
朝更輕量更高效率的方向進化：擴大進氣閥門及增加凸輪行程強化了進排氣效率；降低活塞高度（42.7→39.2mm）與重量（175.8→172g）、減少活塞環厚度與更平滑的表面處理高強度的材質運用令引擎高速運轉的穩定性更為優異。
更為輕量且質量集中的三段式排氣系統
整合性設計強化了排氣效率，中段膨脹室加大、縮短尾段長度以及整體的輕量化使得車輛重心更為集中且間接提高車身的轉向性能；降低噪音的設計與新式觸媒的運用亦增加環保效率。
有效提升動力的高效率進氣通道設計－
為了使引擎充分發揮高性能特色，進氣通道的效率是不能忽略的部分，此代Ninja ZX-10R的進氣箱增加至9L（上一代為8L），空氣濾芯亦增加了48%的面積，高流量的空氣供應將激發出引擎的強力本色。
可自動調整亮度的大面積數位儀表 －
由兩個部分所結合的儀表設計，上方轉速表是採用高亮度的LED背光模組：下方則是多功能的LCD儀表，而為了對應比賽需求，可從「標準」切換至「競技」模式，中央的速度將會轉換為檔位，而原來的時間將變為速度指示。
在激烈操駕下保有高度穩定感的BPF前叉
無論是轉向或是煞車，前叉的狀況在整個比賽過程中扮演舉足輕重的角色，採用43mm的BPF（Big Piston Front fork）前叉有著優異的抗衰減能力，維持長時間的穩定性讓車手可以盡全力投入比賽。
回饋精準柔韌的後搖臂與後懸吊設計－
從過去的Uni-Trak設計改為水平連桿式的後懸吊系統，搭配全新設計的後搖臂，不僅能快速回饋路面反應給騎士，亦能保有彎道上的傑出穩定性，彈簧、阻尼…等多項可調整的設定更能應付不同騎乘需求。
對應多樣用途的可調整高低腳踏 －
儘管Ninja ZX-10R在賽車場上是極為強悍的競賽利器，但為了讓車主可以在平常時以較輕鬆的姿勢騎乘，特別設計了兩個腳踏鎖點，除了較具戰鬥感的標準位置，也可以降低15mm來讓雙腿更舒服。
輕量化輪圈令操控更靈活－
對於極致的競賽機器，每一個環節都是需要被重視的部分，與前代相比，前輪框減輕330g，後輪框減輕490g，讓簧下重量有效降低，進而使操控的靈活度能有所提升。
WSBK冠軍應證頂尖性能－
WSBK是全球市售車領域的最高等級比賽，競爭非常激烈，此代Ninja ZX-10R投入比賽後第二年隨即拿下年度亞軍，緊接著在2013年順利取得冠軍榮銜，應證Kawasaki頂尖的技術實力﹗

引擎型式 : 水冷4行程並列4缸16汽門DOHC
總排氣量： 998cc
內徑x行程： 76.0x55.0mm
壓縮比： 13：1
最高馬力： 147.1 kW(200.1 PS)/ 12,500 rpm (EUR)
最大扭力： 114.3 N‧m (11.7 kgf‧m)/ 8,700 rpm (EUR)
供油系統： o47 mm x 4 (Keihin)噴射供油加副節流閥
車體： 長 / 寬 / 高 2,075 / 715 / 1,115 mm
最低離地高： 135mm
車架： 環抱式高張力鍛造加鑄造鋁合金車架
夾角/拖曳距： 25度/107mm
軸距： 1425mm
舵角 左/右 左/右 27度/27度
前懸吊： 43mm管徑倒立式前叉；回彈及壓縮阻尼可調、彈簧預載可調
後懸吊： 附氣瓶水平式連桿式單槍；無段式回彈阻尼可調、彈簧預載可調；高/低速無段式壓縮阻尼；無段式彈簧回彈可調；彈簧預載全可調
前煞車： 雙浮動式310mm浪花碟﹔4鋁合金活塞輻射式卡鉗
後煞車： 單220mm浪花碟；鋁合金單活塞
座高： 813mm
裝備重量： 198kg
排檔方式： 濕式多片離合器/往復6檔
傳動方式： 鏈條傳動
油箱容量： 17L
前後輪尺寸： 120/70 ZR17 190/55 ZR17

▓ 規格配備以實車為準

目前還沒有問題!
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刊登日期：2016-02-17
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迪世亞重車

店鋪刊登車輛數量
171輛
地址
台北市 大同區 承德路二段164號
營業時間

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