也代表KAWASAKI 正式來進軍HONDA MSX 125 所佔領的市場。
KAWASAKI 的產品線上一直都有小輪徑輕檔車，那就是KSR 110，不過在近年來HONDA 於東南亞市場推出的MSX 125（GROM 125），造成東南亞當地的風潮，讓KSR 110 出現了敵手。KSR 110 除了排氣量之外，幾乎是縮小版越野車的KSR 110，給車友在外型定位上也與MSX 125 不同，或許正是如此，KAWASAKI 決定以主打街頭戰士風格的Z 系列，分食MSX 125 的市場。
Z125 不但是新的KAWASAKI 小輪徑檔車，也是Z 的新成員。
KAWASAKI Z125 目前仍是以泰國等市場為主的車款，比照KSR 110 的方式，同樣分有一般的半自動版本與具體手動離合器的Pro 版本，不論標準版或Pro 版本皆是四檔變速箱。Z125 引擎為SOHC 單缸125cc 2v噴射引擎，可輸出9.5ps 的動力之外，其他許多車體規格都與KSR 相同，像是同樣的12吋鋁框與前後碟，30mm 不可調倒叉等等，不過為了符合街車設定，Z125 也特別後輪加大至120/70-12。
咋聽之下，標準版的半自變速更方便，但反而更高階的Pro 版本為純手動。最主要還是有了離合器的操作，這'樣小排氣量的輕檔車獲得的樂趣與操控感將能大大提升，所以真的想玩樂的話，Z125 Pro 一定是首選。
Z125 搭載電子噴射單缸125cc SOHC 2V 引擎。
前後碟配置與KSR 相同，前200mm 後184mm 浪花碟。
沿用KSR 110 的鑄造鋁框。
搭配四速變速箱。
預載可調單槍避震。
只有Pro 版才配有離合器拉桿的純手動變速版本。
不過在外型上，KAWASAKI 為了讓Z125 具備Z 家族特色，也下足了苦心。尾燈使用類似Z800，極具Z 風格的LED 尾燈，車體線條透過肌肉感的油箱以及油箱側蓋，表現出Z 家族侵略感的線條。車的下半部，搭配下導流，以及能集中重心，緊貼車體的下置式側排氣管，讓線條更洗鍊。而裝飾用的車架側蓋，營造出寬大鋁合金車架的視覺感，更是充分的表現出Z 家族街頭戰士般的強烈風格。
Z 風格的肌肉感油箱。
下整流罩讓外型更戰鬥。
與ER6 類似的下置式排氣管，讓外型更精實。
一般的方管後搖臂，但後土除的固定方式，讓視覺上具有高性能車款三角型後搖臂的強壯感。
與Z800 類似的雙Z 尾燈。
東京車展展出的兩款車色Z125。
原廠車色之一：萊姆綠
原廠車色之一：糖果橘
原廠車色之一：金屬灰。
儀表配置。
Z125 在性能規格上其實並沒有太過突出的部份，畢竟做為一輛入門玩樂車款，成本也不能太高，但在外型上，KAWASAKI 完美的將Z 家族的強烈風格表現出來。一輛玩樂車款除了要能「玩」之外，在外型上還要有個性、具特色，而這點Z125 做到了，或許能與MSX 125 分庭抗禮。
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